rexroth溢流閥DBDS6G1X/25現(xiàn)貨

力士樂(lè)溢流閥工作時(shí)，是利用彈簧的壓力來(lái)調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小。當(dāng)液壓油的壓力小于工作需要壓力時(shí)，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當(dāng)液壓油的壓力超過(guò)其工作允許壓力即大于彈簧壓力時(shí)，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過(guò)液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進(jìn)口。由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時(shí)總會(huì)有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見(jiàn)，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負(fù)荷，起安全保護(hù)作用。另外，溢流閥與節(jié)流閥配合，節(jié)流閥調(diào)節(jié)液壓油的流量大小，可控制活塞的移動(dòng)速度。
力士樂(lè)溢流閥在液壓系統(tǒng)中的主要用途有以下兩點(diǎn)： 1 調(diào)壓和穩(wěn)壓。如用在由定量泵構(gòu)成的液壓源中，用以調(diào)節(jié)泵的出口壓力，保持該壓力恒定。 2 限壓。如用作安全閥，當(dāng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)，僅在系統(tǒng)壓力大于其調(diào)定壓力時(shí)才開(kāi)啟溢流，對(duì)系統(tǒng)起過(guò)載保護(hù)作用。溢流閥可以作為安全閥使用安全閥是溢流閥眾多作用中的一種，除了溢流閥常開(kāi)，安全閥常閉外，從結(jié)構(gòu)上講，安全閥一般都采用直動(dòng)式溢流閥，以確保安全可靠

力士樂(lè)溢流閥的性能指標(biāo)對(duì)溢流閥性能zui基本的要求是，它所控制的壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。溢流閥工作穩(wěn)定性的好壞，要通過(guò)以下

幾個(gè)指標(biāo)評(píng)定。(1)溢流閥靜態(tài)調(diào)壓偏差閥的調(diào)定壓力與開(kāi)啟壓力之差稱為靜態(tài)調(diào)壓偏差。溢流流量對(duì)系統(tǒng)壓力的影響一般在2~4kgf/cm2左

右。調(diào)壓偏差越大，系統(tǒng)的壓力波動(dòng)也越大。(2)溢流閥壓力振擺它是溢流閥在系統(tǒng)zui大額定流量和zui大壓力下工作時(shí)，所控制的壓力變動(dòng)。一般應(yīng)在+1~±3kaf/cm2左長(zhǎng)

(3)溢流閥卸載壓力當(dāng)系統(tǒng)的全部流量從溢流閥卸荷時(shí)，閥的壓力損失為卸載壓力，卸載壓力越小越好。(4)溢流閥動(dòng)態(tài)指標(biāo)溢流閥調(diào)整好以后，從開(kāi)始工作到穩(wěn)定工作一段的很短的過(guò)渡時(shí)間內(nèi)，被控制的油壓首先以衰減振蕩的形式圍繞所調(diào)定的工作壓力值上下波動(dòng)，然后才變?yōu)榉€(wěn)壓溢流狀態(tài)，當(dāng)工作機(jī)構(gòu)受沖中擊載荷而系統(tǒng)壓力突然升高時(shí)，會(huì)出現(xiàn)壓力峰值。峰值壓力與調(diào)定壓力的差值稱為壓力超調(diào)量。超調(diào)量與調(diào)定壓力之比稱為超調(diào)值。超調(diào)值越小越好，高壓溢流閥超調(diào)值一般小于20%，中、低壓溢流閥一般小于50%，另外，它的振擺次數(shù)和過(guò)渡過(guò)程時(shí)間也愈小愈好。力士樂(lè)溢流閥實(shí)際應(yīng)用中一般有:作卸荷閥用,作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,作高低壓多級(jí)控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上)。

溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)型溢流閥壓力閥的共同點(diǎn):都是靠作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡的原理來(lái)進(jìn)行工作的。根據(jù)并聯(lián)溢流式壓力負(fù)反饋原理設(shè)計(jì)而成的液壓閥稱為溢流閥，

溢流閥的用途:

(1)作溢流閥，使液壓系統(tǒng)壓力恒定

(2)作安全閥，起過(guò)載保護(hù)作用。

(3)作卸荷閥，使液壓泵及系統(tǒng)卸荷。

(4)作遠(yuǎn)程調(diào)壓用。

溢流閥的特征:閥與負(fù)載相并聯(lián)，溢流口接回油箱，采用進(jìn)口壓力負(fù)反饋

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